FAQ (Pertanyaan Umum)

KAMAX Ind. Co., Ltd., produsen OEM/ODM sepeda motor yang berbasis di Chongqing (berdiri sejak 2001) memasok sepeda motor bensin, program listrik (Cub EV), dan kit CKD/SKD ke distributor B2B di Asia Tenggara, Amerika Latin, Eropa, CIS (Rusia), dan Afrika. Sistem mutu ISO 9001; dukungan homologasi berbasis pasar (misalnya, CCC, EPA, EU EEC/E-type, Russia OTTS). Platform mesin Tier-1 (Zongshen, Loncin, CFMoto); mitra ECU Bosch/Delphi. Kapasitas bulanan ~20,000 unit, ketertelusuran VIN/BOM, pengujian Dyno dan jalan raya, kehadiran suku cadang dan aftermarket di Myanmar, Kamboja, Malaysia, Rusia, Argentina. Syarat perdagangan: FOB, CIF, DDP; pembayaran: L/C, T/T, OA (disetujui kredit). Distribusi eksklusif mungkin berlaku berdasarkan negara dan lini model—konfirmasi dengan penjualan ekspor.

Pertanyaan Terpopuler dari Pembeli

T1. Apakah Anda produsen langsung atau perusahaan perdagangan?

Kami adalah produsen-eksportir terintegrasi dengan produksi sendiri di Chongqing, Tiongkok. Kami juga memiliki 2 pabrik global lainnya di Myanmar dan Peru.

Q2. Sertifikasi dan dukungan homologasi apa yang Anda berikan?

Kami mendukung jalur CCC, EPA, EU EEC/E-type, dan OTTS tergantung pada tujuan dan modelnya.

Q3. Berapa kapasitas bulanan dan waktu tunggu Anda?

Kapasitas maksimum sekitar 20,000 unit/bulan, dengan waktu tunggu tipikal 30–45 hari.

Q4. Dapatkah Anda menyediakan kustomisasi OEM/ODM?

Ya. Kami mendukung OEM dan ODM penuh, termasuk adaptasi kepatuhan khusus pasar.

Q5. Mesin dan sistem utama apa yang Anda gunakan?

Platform mesin meliputi Zongshen, Loncin, CFMoto; mitra ECU/ABS meliputi Bosch dan Delphi (tergantung model).

Q6. Berapa MOQ dan ketentuan perdagangan Anda?

Jumlah pesanan minimum (MOQ) biasanya 1 kontainer 40 kaki; syarat perdagangan meliputi FOB, CIF, DDP.

Q7. Dukungan purna jual apa yang Anda tawarkan?

Garansi 2 tahun/20,000 km, EPC/manual, dukungan teknis online, dan pusat suku cadang/servis di luar negeri.

Q8. Bagaimana Anda menangani masalah kualitas batch produksi?

Pengendalian → Analisis akar penyebab 8D/CAPA → tindakan korektif/penarikan kembali jika diperlukan → kompensasi sesuai ketentuan kontrak.

FAQ lengkap

T1: Apakah Anda murni pabrik atau perusahaan perdagangan dengan hak ekspor?

A: Kami adalah perusahaan terintegrasi antara pabrik dan pedagang: memiliki pabrik sendiri di Chongqing, Tiongkok, ditambah lisensi ekspor/impor, dengan pengalaman jangka panjang dalam ekspor sepeda motor lengkap dan komponen terpisah (CKD/SKD).

Q2: Apa pasar ekspor utama Anda?

A: Asia Tenggara, Amerika Latin, Eropa, Rusia/CIS, dan Afrika. Kami menyesuaikan spesifikasi model, paket sertifikasi, dan dokumentasi dengan peraturan masing-masing destinasi.

Q3: Apakah Anda memiliki sertifikasi sistem mutu (misalnya, ISO 9001, IATF 16949)?

A: Bersertifikasi ISO 9001. Audit IATF 16949 atau audit standar otomotif lainnya dapat didiskusikan untuk program OEM tertentu.

Q4: Sebutkan merek internasional terkenal atau pelanggan utama.

A: Sepeda Motor X1000, MEGA Moto, MOTOMARCAS, dll.

Q5: Sudah berapa lama Anda beroperasi? Apakah manufaktur sepeda motor adalah bisnis inti Anda?

A: Didirikan pada tahun 2001. Manufaktur sepeda motor dan perakitan komponen terkait powertrain adalah bisnis inti kami. Kami mengoperasikan produksi dan ekspor di Chongqing; manufaktur/perakitan di luar negeri meliputi Myanmar (sepeda motor) dan Peru (sepeda roda tiga dan model terkait) untuk pasokan lokal.

Q6: Litigasi material atau pelanggaran lingkungan?

A: Tidak ada litigasi material atau pelanggaran lingkungan yang tercatat, berdasarkan data otoritas publik dan catatan kepatuhan internal kami.

Q7: Apakah Anda menerima audit pabrik pihak ketiga (SGS, Intertek, TÜV)?

A: Ya—audit pemasok dari SGS, Intertek, TÜV, dan sejenisnya diterima, dengan jangka waktu yang disepakati dan penutupan tindakan korektif.

Q15: Kapasitas dan pemanfaatan bulanan?

A: Kapasitas maksimum sekitar 20,000 unit/bulan. Periode puncak beroperasi dengan beban jalur produksi yang tinggi; pengiriman dijamin melalui penjadwalan dan perencanaan kapasitas.

Q16: Perakitan otomatis vs perakitan manual?

A: Perakitan sepeda motor semi-otomatis dengan stasiun manual; torsi kritis dan langkah pengujian dapat dilacak.

Q17: Bagaimana Anda mengkualifikasi pemasok tingkat 2? AVL?

A: Audit di lokasi, kemampuan R&D, jejak produksi, Sistem Manajemen Mutu (QMS), dan kriteria manufaktur digital/cerdas. Kami memiliki Daftar Pemasok Terakreditasi (Approved Vendor List/AVL) dengan kualifikasi ulang secara berkala.

Q18: Bingkai dan pelapisan—dikerjakan sendiri atau dialihdayakan?

A: Pengerjaan rangka dan pelapisan sebagian besar dilakukan di internal perusahaan; pekerjaan mendesak atau pekerjaan khusus proyek dapat dialihdayakan di bawah kendali AVL.

Q19: Inspeksi dan pengujian dalam proses?

A: Inspeksi barang masuk/per unit, pengecekan dimensi dan keselarasan, pengujian kinerja dan keselamatan; pengujian semprotan garam dan hujan jika ditentukan. Catatan disimpan per lini produksi.

Q20: Uji dyno dan uji jalan sebelum pengiriman?

A: Pengujian dyno/bench dan pengujian jalan sebagai bagian dari inspeksi akhir (100% atau pengambilan sampel per kelas produk dan spesifikasi pelanggan, dengan aturan pengambilan sampel yang dapat dilacak).

Q21: Tingkat penolakan barang jadi?

A: Target tingkat penolakan sekitar 1% (definisi yang disepakati dalam perjanjian kualitas berdasarkan lini dan program).

Q22: Ketertelusuran VIN dan suku cadang?

A: Ya—VIN terhubung dengan nomor seri komponen utama dan batch BOM untuk pelacakan penarikan produk, garansi, dan klaim (pelacakan tingkat MES jika diterapkan).

Q8: Apakah produk-produk tersebut memiliki persetujuan EEC/E-Mark (Eropa), DOT/EPA (AS), atau ADR (Australia)?

A: Kami mendukung homologasi khusus pasar: jalur persetujuan CCC China, EPA AS, EEC/tipe E Uni Eropa, dan OTTS Rusia (persetujuan tipe) jika diperlukan. Nomor sertifikat dan penerapan tipe kendaraan harus ditetapkan dalam kontrak per program.

Q9: Litbang internal? Berapa persen pendapatan yang dialokasikan untuk Litbang?

A: Litbang internal, sekitar 30 insinyur; ~5% dari pendapatan diinvestasikan dalam Litbang (aplikasi mesin, integrasi kendaraan, kelistrikan, desain).

Q10: Berapa banyak hak kekayaan intelektual (teknik, desain, paten)?

A: Lebih dari 170 hak kekayaan intelektual yang mencakup aplikasi mesin, desain industri, model utilitas (daftar rinci tersedia dalam uji tuntas).

Q11: Kustomisasi OEM atau deep ODM?

A: Layanan OEM dan ODM lengkap. Contoh: ODM sepeda motor off-road untuk Sri Lanka—desain, konfigurasi, dan kesesuaian regulasi diberikan sebagai satu program.

Q12: Mesin buatan sendiri atau dibeli? Merek apa saja?

A: Membeli platform mesin Tier-1 Tiongkok, termasuk Zongshen, Loncin, CFMoto (kapasitas dan BOM yang tepat per proyek).

Q13: ECU dan pengereman (ABS/CBS)—pemasok mana yang tepat?

A: ECU/FI: Bosch, Delphi, dan pemasok tingkat lainnya. Sistem pengereman: mitra seperti Hangte, Kailin, Dingchang (sesuai daftar komponen model).

Q14: Dapatkah Anda beradaptasi dengan kebisingan, emisi, atau peningkatan regulasi setempat?

A: Ya—dukungan perubahan rekayasa dan homologasi ulang. Pengalaman mencakup program pelanggan di Malaysia dan Brasil.

Q23: Waktu tunggu tipikal?

A: Waktu tunggu tipikal 30–45 hari, tergantung pada komponen homologasi, rasio CKD/SKD, dan beban kerja pabrik.

Q24: Pengemasan CKD/SKD untuk mengurangi kerusakan?

A: Pemisahan material kaku vs fleksibel, perlindungan bagian dalam, validasi penumpukan/penurunan dan pengguliran untuk mengurangi kerusakan pengiriman dan penanganan melalui laut; pengisian kontainer dioptimalkan per rute.

Q25: Jumlah pesanan minimum (MOQ)?

A: Biasanya satu kontainer 40 kaki (40' HQ/FQ per penawaran), tergantung pada campuran model dan strategi saluran.

Q26: Mitra pengiriman barang; FOB, CIF, DDP?

A: Mitra meliputi Fanyang, COSCO, Haohang, Runchuang, DHL (cakupan logistik sesuai kesepakatan). Incoterms: FOB, CIF, DDP—pelabuhan, asuransi, dan pembagian risiko per kontrak.

Q27: Apakah harga tetap berlaku ketika harga baja/aluminium berubah?

A: Masa berlaku penawaran/harga kontrak biasanya 30 hari; klausul peninjauan harga untuk pengiriman bahan baku yang luar biasa.

Q28: Garansi?

A: 2 tahun atau 20,000 km, mana yang tercapai lebih dulu, tunduk pada hukum setempat dan ketentuan kontrak.

Q29: Rasio suku cadang yang cepat habis yang direkomendasikan untuk kendaraan?

A: ~2% suku cadang yang direkomendasikan untuk perputaran cepat (filter, material gesekan, kit rantai/sprocket per BOM).

Q30: Proses untuk cacat kualitas batch—penarikan kembali dan kompensasi?

A: Pengendalian → Akar penyebab 8D dan CAPA → Perbaikan di lapangan atau penarikan kembali sesuai kesepakatan → Suku cadang pengganti, pengisian ulang, atau pembagian biaya sesuai garansi dan kontrak. Persetujuan bersama dari layanan purna jual + kualitas untuk kejadian besar; inspeksi pihak ketiga dan nota kredit jika berlaku; catatan VIN/batch lengkap dipelihara.

Q31: Dukungan teknis, manual servis, EPC?

A: Dukungan teknis online, manual servis, dan Katalog Komponen Elektronik (EPC); bahasa dan format sesuai pasar.

Q32: Apakah ada tim purna jual khusus di luar negeri?

A: Ya—layanan purna jual ekspor khusus untuk pelatihan dealer, klaim, dan kebijakan suku cadang.

Q33: Gudang suku cadang atau pusat layanan di luar negeri?

A: Pusat suku cadang atau layanan di Myanmar, Kamboja, Malaysia, Rusia, Argentina (kedalaman dan cakupan SKU dikonfirmasi per pasar).

Q34: Pelatihan untuk teknisi importir mengenai model-model baru?

A: Ya—pelatihan perakitan, diagnostik, dan pemeliharaan (di lokasi atau jarak jauh).

Q35: Syarat pembayaran?

A: L/C (letter of credit), T/T, OA (open account) tunduk pada persetujuan kredit dan kontrak.

Q36: Distributor eksklusif di negara kami?

A: Kami mengoperasikan distribusi eksklusif model dan eksklusif merek di pasar termasuk Argentina, Pantai Gading, Iran, Rusia, Malaysia, Republik Dominika, Guyana, Sri Lanka. Pemeriksaan konflik harus melalui penjualan ekspor sebelum komitmen dibuat.

Q37: Bagaimana Anda melindungi merek OEM dan kekayaan intelektual desain?

A: NDA, akses data berbasis peran, dan kepemilikan IP kontraktual untuk paten perkakas dan desain OEM/ODM.

Q38: Rencana pengembangan produk 3-5 tahun ke depan?

A: Seri Cub, lini listrik Cub EV, jalan raya/lintasan dan kompetisi off-road, sepeda motor jalanan 50–450cc, ditambah emisi dan fitur pintar (misalnya, TFT, konektivitas) per program.

Q39: Musim ramai vs musim sepi—prioritas pemesanan?

A: Tanggal pemesanan, perjanjian strategis, dan rencana kapasitas mendorong penjadwalan; penguncian kapasitas lebih awal dan slot produksi yang transparan di musim puncak.

Q40: Kode etik pemasok dan perjanjian ESG?

A: Bersedia menandatangani kode etik pemasok dan perjanjian lingkungan/sosial (ESG) serta mendukung audit pelanggan.

Mengapa Pembeli B2B Memilih Kami

Kriteria	Kemampuan Kami
Model Manufaktur	Pabrik-ekspor terintegrasi
Dukungan Kepatuhan	Jalur CCC / EPA / EEC-E tipe / OTTS
Kapasitas	~20,000 unit/bulan
Lacak	VIN + keterkaitan serial/batch komponen kunci
Kustomisasi	OEM + deep ODM
Pendekatan QC	Pemeriksaan selama proses produksi + prosedur pengujian akhir
Logistik	Pengemasan CKD/SKD, FOB/CIF/DDP
Setelah-penjualan	Garansi, EPC/manual, node dukungan luar negeri